หัวใจสำคัญที่แยกหลักสูตร DDC (Defensive Driving Course) และ TSM (Transport Safety Manager) ออกจากกัน คือ กลุ่มเป้าหมาย (Audience) และ บทบาทหน้าที่ (Roles and Responsibilities) หลังการอบรม ซึ่งกำหนดขอบเขตอำนาจและการทำงานในองค์กรด้านการขนส่งอย่างชัดเจน
1. DDC: มุ่งเน้น "พนักงานขับรถ" และบทบาทเชิงปฏิบัติการ (The Operator)
หลักสูตร DDC ถูกออกแบบมาเพื่อบุคลากรที่อยู่หลังพวงมาลัยโดยตรง เป็นกลุ่มที่ต้องนำทักษะไปประยุกต์ใช้ในทุกวินาทีของการเดินทาง
| องค์ประกอบ | รายละเอียด |
| กลุ่มเป้าหมายหลัก | พนักงานขับรถ ทุกประเภท (รถบรรทุก, รถโดยสาร, รถขนส่งสินค้าอันตราย) |
| บทบาทหลัก | ผู้ปฏิบัติการ (Operator): มีหน้าที่หลักในการขับขี่อย่างปลอดภัยตามกฎหมายและนโยบายของบริษัท |
| ความรับผิดชอบหลังอบรม | 🔸 นำเทคนิค การขับขี่เชิงป้องกัน ไปใช้จริงเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ 🔸 ปฏิบัติตามกฎ เรื่องชั่วโมงการทำงานและพักผ่อนตามที่ TSM กำหนด 🔸 รายงาน สภาพรถและความเสี่ยงที่พบให้ TSM ทราบ |
| อำนาจ | ไม่มีอำนาจในการกำหนดนโยบาย แต่มีอำนาจในการตัดสินใจเพื่อความปลอดภัยสูงสุดในสถานการณ์ฉุกเฉินเฉพาะหน้าบนท้องถนน |
สรุป: DDC สร้าง ผู้ขับขี่ที่มีทักษะและจิตสำนึก ซึ่งเป็นผู้ที่สร้างความปลอดภัยในระดับ “หน้างาน”
2. TSM: มุ่งเน้น "ผู้บริหาร/ผู้จัดการ" และบทบาทเชิงบริหาร (The Manager)
หลักสูตร TSM ถูกกำหนดโดยกรมการขนส่งทางบกสำหรับบุคลากรในระดับบริหารที่มีหน้าที่ในการวางแผนและกำกับดูแลความปลอดภัยทั้งหมดของกิจการ
| องค์ประกอบ | รายละเอียด |
| กลุ่มเป้าหมายหลัก | บุคลากรจัดการด้านความปลอดภัยในการขนส่ง (TSM) ซึ่งเป็นผู้บริหารหรือพนักงานที่ได้รับมอบหมายและต้องขึ้นทะเบียน |
| บทบาทหลัก | ผู้จัดการระบบ (System Manager): มีหน้าที่ในการวางแผน, ควบคุม, กำกับดูแล, และประเมินผลระบบความปลอดภัยในการขนส่งทั้งหมด |
| ความรับผิดชอบหลังอบรม | 🔸 กำหนดนโยบาย และขั้นตอนการทำงานด้านความปลอดภัยให้สอดคล้องกับกฎหมาย 🔸 ควบคุมและติดตาม ข้อมูลการเดินรถ (ผ่าน GPS/Telematics) และชั่วโมงการทำงานของพนักงานขับรถ 🔸 วิเคราะห์อุบัติเหตุ และจัดทำมาตรการแก้ไขป้องกัน (Corrective Action) |
| อำนาจ | มีอำนาจในการ กำหนดมาตรการ การลงโทษ, การจัดอบรม (รวมถึง DDC) และมีหน้าที่ในการติดต่อประสานงานกับกรมการขนส่งทางบกโดยตรง |
สรุป: TSM สร้าง ผู้บริหารที่เข้าใจกฎหมายและระบบ ซึ่งเป็นผู้ที่สร้างความปลอดภัยในระดับ “โครงสร้าง”
บทสรุป: ความสมบูรณ์ของระบบ
ในองค์กรขนส่งที่ได้มาตรฐาน TSM และ DDC ทำงานเป็นคู่กัน TSM คือผู้กำหนด “กฎ” และจัดหา “เครื่องมือ” ให้ ส่วน DDC คือผู้ที่ “ปฏิบัติตามกฎ” และใช้เครื่องมือเหล่านั้นอย่างมีประสิทธิภาพ หากขาด TSM องค์กรจะขาดทิศทางและเสี่ยงต่อการผิดกฎหมาย แต่หากขาด DDC องค์กรจะขาดผู้ปฏิบัติงานที่มีคุณภาพ ซึ่งนำไปสู่ความเสี่ยงในทางปฏิบัติจริง
สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม 
Line: @961zauzv
โทร: 094-395-5222
Facebook: Training Zenter
